La ingeniería metalmecánica alemana necesita profesionales cualificados

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Según una encuesta de VDMA, el 67% de las empresas tienen la intención de ampliar su fuerza laboral principal en 2022. Para la VDMA es clave el impulso de políticas de inmigración de profesionales cualificados hacia Alemania si no se quiere sacrificar la competitividad de la industria

La ingeniería metalmecánica alemana necesita profesionales cualificados

La industria de ingeniería mecánica y de plantas busca urgentemente trabajadores calificados. Así se desprende de una encuesta realizada porla Asociación de la Industria de Ingeniería Mecánica de Alemania, VDMA en el mes de diciembre de 2021. "A pesar de la delicada situación a consecuencia del coronavirus, la demanda de mano de obra en la industria de ingeniería mecánica y de plantas sigue siendo alta. El número de empleos registrados en diciembre de 2021 era aproximadamente el doble que al final del año anterior. Sobre todo, son los trabajadores calificados sobre los que hay mayor demanda", explicó el director ejecutivo de VDMA, Thilo Brodtmann.

Si la encuensta de diciembre mostró que el 67% de las empresas planean expandir su fuerza laboral durante 2022, una encuesta anterior reveló que más del 40% de las firmas creen que habrá menos trabajadores calificados y altamente calificados disponibles en el futuro. "Los responsables políticos deben ayudar a las empresas a contrarrestar la escasez de trabajadores calificados. Una política de inmigración efectiva es tanto parte de esto como una política educativa que se centra más en las habilidades técnicas", reflexionó Brodtmann.

En pleno cambio de ciclo político, el presidente de VDMA, Karl Haeusgen, reclamó en una reciente entrevista una actuación política "más clara y rápida" para no sacrificar la competitividad del sector y para que la ingeniería mecánica sea el elemento clave de una industria más verde: "el Estado y la sociedad ya no pueden permitirse una política a cámara lenta si se quieren abordar con éxito los muchos temas urgentes e importantes".

En su opinión, ninguna otra industria hace una contribución tecnológica tan grande a la gestión del cambio climático como la ingeniería mecánica. "no importa hacia donde se avance, combustibles electrónicos, hidrógeno o baterías eléctricas, o si dependa de la energía eólica, la energía solar o el hidrógeno verde para la producción de energía. Todos estos caminos solo se pueden seguir con componentes y máquinas de nuestra industria. La ingeniería mecánica causa solo el 2% por ciento de las emisiones industriales de CO2 en Alemania, mientras que el 86% de las emisiones industriales de CO2 podrían evitarse con nuestras tecnologías", detalló.

Respecto al avance de la ingeniería metalmecánica hacia el paradigma digital, Haeusgen está convencido que será clave para la recuperación tras el impacto del coronavirus, pero reconoce que es un ámbito en la que hay camino por recorrer: "Es una cuestión de riesgo. Las mpresas más pequeñas y medianas a menudo solo tienen una única oportunidad para la digitalización, tanto a nivel financiero como en lo que se refire a talento. No puedes permitirte probar cosas nuevas hasta que algo salga bien. Es por eso que son importantes grandes modelos a seguir en el mercado, que demuestren cuál es el camino a seguir". En este sentido, en la entrevista apremia a los estados que trabajen para el impulse del 5G interesatatal y la nube soberana europea "como elementos claves para la digitalización del tejido industrial del continente".

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