• EtherCAT G
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    Con la ampliación de tecnología EtherCAT G, EtherCAT alcanza el siguiente nivel de rendimiento al poder utilizar Ethernet de Gbit para aplicaciones con un uso especialmente intensivo de datos. Además, queda garantizada la compatibilidad con el estándar EtherCAT de 100 Mbit/s establecido a nivel mundial, así como la habitual facilidad de uso. Junto con el concepto Branch Controller para EtherCAT G, también es posible el funcionamiento eficiente de segmentos de red paralelos.

    EtherCAT G utiliza la velocidad de transferencia de 1 Gbit/s del Ethernet estándar; la variante EtherCAT G10 presentada como estudio tecnológico utiliza incluso la velocidad de transferencia de 10 Gbit/s. El considerable aumento de la velocidad de transferencia, en comparación con la base hasta ahora habitual de 100 Mbit/s de EtherCAT, tiene un efecto significativo en el tráfico de datos alcanzable. Teniendo en cuenta la influencia limitante de los tiempos de retardo por parte de los participantes y con la ayuda del nuevo concepto Branch introducido, EtherCAT G permite un aumento del rendimiento de entre 2 y 7 veces en función de la aplicación. Hans Beckhoff, propietario y director de la empresa, comenta al respecto: "Con EtherCAT G y G10 alcanzamos nuevos niveles de rendimiento que ayudan a nuestros clientes a construir las mejores y más eficientes máquinas del mundo. EtherCAT G y G10 no pretenden sustituir al exitoso estándar EtherCAT basado en 100 Mbit/s. Ambos niveles de rendimiento deben entenderse como complementarios hacia arriba y conformes con el sistema".

    EtherCAT y EtherCAT G pueden funcionar en una red mixta, es decir, los esclavos EtherCAT G también funcionan en la red EtherCAT de 100 Mbit/s y viceversa. En ambos modos de servicio, todos los dispositivos EtherCAT G cambian al modo de 100 Mbit/s. Sin embargo, con el nuevo concepto Branch Controller para EtherCAT G, son posibles derivaciones EtherCAT que permiten la operación en paralelo de segmentos de 100 Mbit/s en una red de 1 Gbit/s a través de las conversiones de velocidad correspondientes. Por ejemplo, con el nuevo acoplador EtherCAT G EK1400 se puede realizar una derivación de 1 GBit a 100 Mbit/s, integrando así la gama completa y extremadamente amplia de terminales EtherCAT estándar en la red EtherCAT G. Con la funcionalidad Branch Controller del EK1400 se conserva la velocidad de 1 Gbit/s del tramo de comunicación EtherCAT G.

    XPlanar
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    El sistema XPlanar combina la disposición individual de las baldosas planares con un posicionamiento multidimensional de los Planarmover que flotan sobre estas. Los Mover se pueden desplazar bidimensionalmente sin sacudidas ni contacto con una velocidad de hasta 4 m/s, una aceleración de hasta 2 g y una exactitud de repetibilidad de posicionamiento de 50 μm, y todo ello sin ruido ni desgaste.

    El sistema de motor planar escalable y orientado a la demanda puede simplificar considerablemente el diseño de máquinas e instalaciones. Gracias a la máxima flexibilidad de posicionamiento de los Mover y a una dinámica de movimiento muy elevada, por ejemplo, se pueden dividir de forma muy sencilla e individual los flujos de producto y se pueden sustituir eficientemente los robots u otros dispositivos mecánicos inflexibles que anteriormente eran necesarios. El desplazamiento sin contacto de los Mover también elimina el desgaste, las emisiones y el arrastre de impurezas.

    El sistema se basa en baldosas planares de 240 x 240 mm que se pueden colocar en cualquier geometría que se desee y, por lo tanto, de forma exactamente orientada a la aplicación. Estas incluyen todo el sistema electrónico y la comunicación EtherCAT G. Gracias a los imanes permanentes integrados, sobre las baldosas puede flotar un número libremente seleccionable de Planarmover. Los Mover se pueden utilizar no solo horizontalmente, sino también verticalmente e incluso invertidos. Se puede elegir entre cuatro tipos diferentes de Planarmover:

    – el Small Mover con un tamaño de 95 x 95 mm para una carga útil de hasta 0,4 kg
    – el Standard Mover con un tamaño de 155 x 155 mm para una carga útil de hasta 1,5 kg
    – el Long Mover con un tamaño de 155 x 275 mm para una carga útil de hasta 3 kg
    – el Big Mover con un tamaño de 275 x 275 mm para una carga útil de hasta 6 kg

    El posicionamiento bidimensional X/Y de los Mover se complementa con otras funciones de movimiento:
    – Elevación y descenso de hasta 5 mm, opcionalmente incluyendo función de pesaje
    – Inclinación de hasta 5° para el transporte y la manipulación de líquidos
    – Giro de hasta ±15° o hasta 360° sobre baldosas planares especiales.

    XTS NCT
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    Con la nueva tecnología sin cables (No Cable Technology o NCT) para el sistema de transporte inteligente XTS, Beckhoff da un nuevo salto cualitativo en cuanto a flexibilidad para las máquinas. Esto es posible gracias a una fuente de alimentación sin contacto y a una comunicación de datos sincronizada en tiempo real, con la que los distintos Mover XTS pueden ampliarse hasta convertirse en estaciones móviles para tareas de manipulación y procesamiento.

    El sistema modular XTS se ha ampliado con un módulo motor especial y un sistema electrónico que puede montarse en el Mover. El hardware necesario para la tecnología de transmisión está totalmente integrado en el módulo motor, por lo que se mantienen las funcionalidades existentes y el diseño compacto. No se necesitan conexiones ni líneas de suministro adicionales. El control del hardware del Mover está totalmente implementado en TwinCAT. Todas las funcionalidades conocidas de TwinCAT están disponibles para ejecutar el proyecto de forma sencilla.

    Esta tecnología NCT permite, por primera vez, procesar y comprobar la calidad de los productos en el Mover durante la producción. La potencia y la rápida comunicación con el controlador TwinCAT permiten una fácil conexión de sensores y actuadores. La comunicación de datos puede ser en tiempo real y, combinándola con EtherCAT, puede sincronizar los incidentes de todo el sistema con una precisión de µs.

    – En el Mover se pueden realizar diversas secuencias de movimiento, por ejemplo, para alinear un producto.
    – Con ventosas, imanes elevadores o pinzas accionadas por motor eléctrico, el Mover se convierte en un sistema de manipulación móvil que puede recoger, transportar y depositar productos.
    – Ahora controlar de forma independiente los productos durante el
    transporte es tan factible como medir en línea.
    – La comunicación de datos integrada permite, por ejemplo, la identificación inequívoca del Mover, la herramienta y el producto, así como la supervisión del estado y el proceso del Mover.

    XTS (Standard)
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    Con los nuevos módulos de motor, el sistema de transporte XTS (eXtended Transport System) se vuelve considerablemente más flexible. Los módulos de motor rectos y curvos (180º) se complementan con nuevas variantes con un radio de 22,5º. Esto hace posible nuevas geometrías como círculos completos, a modo de giro interior o exterior, o cuadrados con esquinas redondeadas. Esto permite ampliar el espectro de aplicaciones, por ejemplo, con la mesa rotatoria flexible y nuevos recorridos de vía individuales.

    El sistema de transporte lineal XTS está compuesto por motores lineales modulares con electrónica de potencia integrada y registro de recorrido, con 1 a n Movers inalámbricos y el carril guía mecánico. Con estos pocos componentes se pueden realizar las más diversas aplicaciones, geometrías, longitudes y radios. Los módulos de motor AT2020-0250 (+22,5°, giro exterior) y AT2025-0250 (-22,5°, giro interior) amplían considerablemente las posibilidades del sistema XTS en relación a sus recorridos de vía. Mediante la combinación de diferentes radios y rectas se puede realizar una adaptación óptima a la aplicación. Para los nuevos módulos de motor también se dispone de los correspondientes carriles guía.

    Con los nuevos módulos de motor se pueden realizar otros ámbitos de aplicación:
    – círculo completo, en el que el Mover corre por fuera
    – círculo completo, con Movers que corren por dentro
    – polígono, arcos unido con tramos rectos
    – guía de vía en forma de escalones o S
    – rectángulo redondeado de tamaño libre

    XTS (Hygienic)
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    XTS Hygienic, la versión en acero inoxidable del eXtended Transport System de Beckhoff, ofrece un amplio espectro de nuevas aplicaciones, especialmente en el campo primario de la industria alimentaria y farmacéutica, así como para la fabricación o el llenado de líquidos en general. Con el grado de protección IP 69K, excelente resistencia química y sin esquinas, cantos o rebordes ocultos, la variante de «diseño higiénico» ofrece un enorme potencial de innovación: Las ventajas del modelo estándar, como solución de movimiento altamente flexible, se combinan con una limpieza sencilla, permitiendo optimizar los procesos y lograr una disponibilidad máxima de la instalación, también para aplicaciones con elevados requisitos de higiene.

    El XTS sustituye sistemas mecánicos por funcionalidades de software, lo que resulta en una elevada libertad de construcción para la realización de conceptos de máquinas completamente innovadores. Las aplicaciones en condiciones ambientales complejas, por ejemplo, en la manipulación de productos de la industria alimentaria, farmacéutica o cosmética o en la fabricación de pinturas y barnices, también se beneficiarán de este diseño higiénico.

    Gracias a la considerable reducción de sistemas mecánicos, las máquinas son más compactas, ligeras y requieren menos cableado. Además, las instalaciones son más flexibles, los procesos más rápidos y el esfuerzo de mantenimiento menor que en las soluciones convencionales. Por lo tanto, el constructor de máquinas puede ofrecer instalaciones más pequeñas, más potentes y más eficientes y el usuario final se beneficia de un ahorro de espacio, mayor capacidad de producción y mayor rapidez para el cambio de producto.

    El XTS Hygienic, con su enorme facilidad de limpieza en comparación con sistemas mecánicos más complejos, permite acelerar los trabajos de limpieza de rutina, así como también aquellos para el cambio de producto, que ya es soportado de forma óptima por el XTS. Y se suma otro aspecto: Hasta ahora resultaba prácticamente imposible implementar algunas soluciones mecánicas en determinadas aplicaciones debido a sus elevados requisitos de limpieza. Y en este sentido, XTS Hygienic ofrece ahora nuevos potenciales de automatización.

  • El ACOPOS 6D, la tecnología disruptiva de B&R, se mostrará en el stand de ABB en Hispack.

    ACOPOS 6D es el último sistema de transporte inteligente presentado por B&R que permite integrarse en cualquier máquina aportando un notable aumento de la productividad revelando un espacio de procesamiento multidimensional y diluyendo las fronteras entre transporte y procesos. Los segmentos modulares del motor tienen un tamaño de 240 x 240 milímetros y pueden disponerse libremente en cualquier forma. Una amplia variedad de tamaños de lanzaderas transportan unas cargas útiles de 0,6 a 14 kilogramos y alcanzan unas velocidades de hasta 2 metros por segundo.

    Pueden moverse libremente en el espacio bidimensional, girar e inclinarse en tres ejes y ofrecer un control preciso de la altura de levitación. En conjunto, ello les ofrece seis grados de libertad del control de movimiento.

    Las lanzaderas ACOPOS 6D levitan libremente, sin ningún tipo de contacto ni de fricción. Al no producirse desgaste abrasivo, no debe realizarse el mantenimiento de las piezas. Si se coloca una cubierta de acero inoxidable sobre los segmentos del motor, ACOPOS 6D ofrece una protección IP69K que resulta ideal para trabajar en zonas higiénicas, salas blancas o para la producción de alimentos y bebidas.

    Además, la planificación de la trayectoria de las lanzaderas se realiza en un control específico, conectado a la red de la máquina a través de POWERLINK; esto significa que no afecta al rendimiento de la red ni del sistema de control de máquinas. ACOPOS 6D se integra plenamente en el ecosistema de B&R.

    El stand también contará con una celda robotizada donde se verá la perfecta coordinación entre 2 robots delta: el IRB360, que se encarga de la recogida de botellas y su agrupación, y el IRB390, que se encarga de la recogida y posicionamiento de los grupos de botellas, juntamente con un ACOPOStrak.
    ACOPOStrak es una revolución en la fabricación adaptativa. Este sistema de transporte altamente flexible amplía la economía de la producción a gran escala a los lotes individuales. Las piezas y los productos se transportan de manera rápida y flexible desde una estación de procesamiento a otra en lanzaderas controladas de manera independiente.

  • ABB presentará el robot colaborativo GoFa con las lanzaderas magnéticas levitantes ACOPOS 6D, la célula con IRB 390 y ACOPOStrak para el transporte rápido y flexible de piezas, la célula con IRB 460 para paletizado, despaletizado con visión 3D y secuenciación, equipada con SafeMove, y por primera vez contarácon el Autonomous Mobile Robot EBOT 350 para el transporte de pallets.

    También podrás presenciar la ponencia de ABB en Hispack Unboxing, una zona de innovación y networking, donde se abordará el presente y el futuro del packaging a través de casos de éxito, demostraciones de las últimas soluciones tecnológicas y estudios de mercado con las últimas tendencias.

    GoFa. El robot colaborativo que incorpora una serie de características que permiten su uso junto a los trabajadores de forma segura, fácil y sin necesidad de diseñar y construir barreras o vallados. GoFa puede compartir simultáneamente el espacio de trabajo con las personas, otorgando máxima flexibilidad y eficiencia. Robot y humano cooperan en las mismas tareas, sin poner en peligro la productividad o la seguridad.

    Autonomous Mobile Robot EBOT 350. Los EBOTs proporcionan una solución flexible para el transporte de mercancías. Esta gama de AMRs plataforma ha sido diseñada para realizar una amplia gama de tareas logísticas, desde la alimentación de la línea de producción, hasta el manejo de mercancías al final de la línea, así como el transporte entre diferentes estaciones de trabajo. Gracias a su gran agilidad y total maniobrabilidad, permiten ahorrar tiempo y espacio y adaptarse a las necesidades de cada planta.

  • La cuarta edición de BeDIGITAL se celebra este año de forma paralela a BIEMH-Bienal Internacional de Máquina-Herramienta entre el 13 y 17 de junio

  • MiR comparte las concluisones de un informe donde ha comparado las características de cada una de las opciones para la logística: la manipulación manual, las carretillas elevadoras, los transportadores, los vehículos móviles guiados y los vehículos móviles autónomos.

  • Bilbao Exhibition Center firma un acuerdo con Metalia e incorpora la plataforma de networking iTALKS al programa de BIEMH TV, canal de televisión con emisiones en directo, y a un programa de contenidos que abordará la competitividad de la industria avanzada

  • Para el 2022, aunque la entrada de pedidos sigue en aumento, la adquisición de componentes electrónicos, metales y granulados de plástico tensa las perspectivas de crecimiento de la firma

  • Adriel Regueira Suárez, regional sales engineer de Nozomi Networks

    Siempre que estemos interconectando sistemas debemos tener en cuenta el riesgo que dicha conexión supone. No debemos buscar el ROI rápido, ya que puede causar un problema mucho mayor.

    En los últimos 25 años, el panorama de ciberamenazas ha cambiado mucho más rápido de lo que nadie podía imaginar. En su opinión, ¿cuáles son los principales retos actuales para la industria de la ciberseguridad en España?

    Por supuesto que ha cambiado radicalmente el panaroma de las ciberamenazas. La tecnología ha evolucionado radicalmente estost últimos 25 años. Al principio la tecnología estaba desconectada, en islas aisladas en el que los funcionamientos eran locales. El cambio radical vino cuando empezamos a internconectar toda esta tecnología entre ella y además a la red de redes, Internet. Este cambio, que ha revolucionado la manera en la que interactuamos, trabajamos, producimos y en definitiva cómo vivimos, ha abierto un riesgo inmenso de sufrir un incidente.

    La sociedad española siento decir que no está conciencieda sobre los peligros de la red. Algunos se preocupan por que no los timen en las compras por internet, pero el riesgo al que estamos sometidos va mucho más allá. Tenemos nuestros móviles con las aplicaciones bancarias, que si bien el sector bancario es el más evolucionado en materia de ciberseguridad, se ha demostrado en las últimas semanas lo vulnerables que son los terminales móviles con sistemas con el tan mencionado Pegasus.

    El principal reto de la ciberseguridad no es un problema tecnologíco, es un problema de concienciación y conocimento digital de los usuarios. Como sociedad, deberíamos fomentar esta educación desde los colegios, para que entiendan los riesgos de la conexión digital, desde cosas tan sencillas como las consecuencias de compartir fotos por las redes sociales y la huella digital que vamos dejando, pasando por buenas prácticas del uso de la tecnología. Un pequeño cambio en nuestra forma de interactuar con la tecnología, supondría una gran diferencia y minimizaría los riesgos de sufrir un ciber incidente.

    Nada más declararse la guerra entre Rusia y Ucrania, las autoridades nacionales recomendaron, de forma preventiva, apagar todos los ordenadores de la administración pública cuyo funcionamiento no sea imprescindible. ¿Cuáles son las ciberamenazas más preocupantes en este contexto para la industria nacional y sus infraestructuras críticas?

    Uno de los principales consejos que siempre se dan al iniciar una mejora en la ciberseguridad es la de sólo tener disponibles los sistemas y procesos realmente necesarios. Los que no lo son, estarán desactualizados, poco vigilados y son más vulnerables a sufrir un incidente.

    Los peligros más claros son las infraestructuras críticas de los paises. El sistema de distribución eléctrica, la gestión del agua la distribución del gas, por poner unos ejemplos. Cualquier incidente en estos sistemas supondría un gran impacto a la población local y al funcionamiento del país.

    En este sentido, cualquier escollo que quede desprotegido, cómo pude ser algún sistema IoT conectado directamente a Internet sin tener visibildad del mismo, podría ser un vector de entrada para después seguir escalando a sistemas más críticos.

    Entonces, ¿Qué recomendaciones hace a las empresas industriales para protegerse considerando en este escenario bélico, que se suma a los desafíos que ya estaba planteando la COVID?

    El primer consejo es sencillo. Siempre que estemos interconectando sistemas debemos tener en cuenta el riesgo que dicha conexión supone. No buscar el ROI rápido, ya que puede causar un problema mucho mayor.

    Para mejorar esta situación, se hace imprescindible tener visibilidad de todos los dispositivos, controlar las comunicaciones entre ellos, conocer las vulnerabilididades de los mismos para poder detectar cualquier amenaza que pueda llegar a producirse para poder detenerla. Además, no llega con fijarse sólo en las firmas de los ataques, esto sólo proteje frente amenazas conocidas, es necesario disponer de un sistema que pueda analizar el comportamiento del sistema para detectar amenazas todavía no conocidas.

    Esto, además, requiere de que alguien esté vigilando estos insights para que las alarmas detectadas sean tratadas correctamente por gente especialista.

    ¿Cómo se encuentra, en su opinión, el mercado laboral en lo que respecta a ciberseguridad? ¿Hay demanda de estos expertos?

    Actualmente existe un demanda creciente de profesionales en ciberseguridad. Existe mucha más demanda que personal, lo que está creando una burbuja en la lucha por conseguir los mejores profesionales.

    Si además nos fijamos en los entornos industriales, todavía existen menos personas con los conocimentos necesarios para poder implementar las medidas necesarias y para poder realizar una correcta gestión del riesgo.

    ¿Qué puede aportar a un profesional industrial un título de Especialista en Ciberseguridad Industrial como el que ofrece la Universidad de Vigo?

    Para poder aplicar ciberseguridad tienes que conocer bien los sistemas que estás protegiendo. En este caso, no existe mejor persona que los que los diseñan y mantienen, a la vez que profesionales de IT con grandes conocimientos de Ciberseguridad y que puedan aprender el funcionamiento y los requisitos especiales de los entornos de operación.

    En este sentido, el ECSI está tratando de cubrir el espacio que existe entre los profesionales de IT para que puedan aprender más acerca de los sistemas industriales y para que los expertos en OT conozcan las bases y beneficios de aplicar ciberseguridad y gestión del riesgo desde el diseño.

    Creo firmemente que la necesidad de estos profesionales es imprescindible en la situación que estamos viviendo actualmente y que la demanda de los mismos será exponencial en los próximos años.

  • El informe realizado por la consultora independiente Sapio Resarch para ABB señala que, en España, el 98% de compañías encuestadas ya está invirtiendo o planea invertir en eficiencia energética.

  • Profesionales implicados en el diseño del Título de Especialista en Ciberseguridad Industrial de la Universidad de Vigo, además de estudiantes del programa, analizan en este GRID el impacto que la guerra tiene en las estrategias de protección digital de la industria

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